Велосипедисты – помеха или полноправные водители?

Прежде всего, всем автомобилистам следует помнить, что, согласно Кодексу РФ об административных правонарушениях, водитель автомобиля как источника повышенной опасности считается виноватым в ДТП с велосипедистом, если не сможет доказать обратное. Вот так. Но это еще только начало.

Многие автомобилисты буквально начинают дышать огнем, когда видят едущий по обочине дороги велосипед. Так вот — возмущаться можно сколь угодно долго, но прав все равно будет велосипедист. Дело в том, что правила дорожного движения предписывают велосипедистам двигаться именно по проезжей части в случае отсутствия велосипедных дорожек. Единственное, о чем следует помнить в этом случае, — велосипедистам разрешено выезжать на проезжую часть лишь в случае, если им уже исполнилось 14 лет. Кроме того, знание правил дорожного движения может существенно упростить жизнь любому велосипедисту.

Все автомобилисты должны помнить о тех случаях, когда они, считая велосипедиста неким недочеловеком, провоцируют ДТП, вследствие которых сами становятся виновными:

— автомобиль поворачивает направо либо прижимается к обочине, не пропуская двигающегося вдоль нее велосипедиста. При таких ДТП, как правило, виноват водитель. Чтобы избежать подобного происшествия, перед маневром вправо убедитесь в отсутствии приближающегося велосипедиста. Заранее подавайте сигналы поворота — это поможет избежать ДТП, если вы не заметите велосипедиста справа;

— водитель или пассажир резко открывает дверь, и велосипедист не может ее объехать. Это очень серьезное ДТП, которое может привести к гибели велосипедиста. В таких ДТП виновником всегда считается водитель автомобиля или автобуса. Чтобы избежать подобного происшествия, прежде чем открыть дверь, убедитесь, что это не создаст помех другим участникам движения. Напоминайте об этом вашим пассажирам перед высадкой;

— столкновение велосипедиста, едущего по главной дороге, с автомобилем, едущим по второстепенной. В таких ДТП опять же всегда виноват водитель автомобиля. Чтобы избежать подобного происшествия, всем автомобилистам стоит унять амбиции и признать в каждом велосипедисте правомерного участника дорожного движения. Автомобиль обязан пропускать все транспортные средства, едущие по главной дороге, в том числе и велосипеды;

— автомобиль пытается повернуть налево, не пропуская встречного велосипедиста, двигающегося прямо. Как уже сказано выше, велосипедист — это как автомобилист, только на велосипеде. Поворачивая налево, автомобиль обязан пропустить все встречные транспортные средства, в том числе и велосипеды.

В идеале каждый велосипедист должен знать правила дорожного движения в совершенстве. Но, к сожалению, такое бывает крайне и крайне редко. К тому же далеко не все подозревают о нюансах правил дорожного движения (ПДД), касающихся управления велосипедом. Такие знания, конечно, не гарантируют полную безопасность, но существенно снижают риск попадания в ДТП.

Прежде всего, не надо прижиматься к бордюру, тем более съезжать на тротуар. При отсутствии велосипедных дорожек движение должно осуществляться по крайней правой полосе проезжей части ближе к обочине (строго с 14 лет). Каждый велосипедист должен вести себя так, чтобы его не могли игнорировать, а своими действиями он должен обязывать других признавать себя полноправным пользователем дороги. Однако для этого, как уже было сказано, нужно наизусть знать ПДД и, конечно, их неукоснительно соблюдать, а также обладать достаточным опытом.

Еще один важный момент, который, однако, может вызвать недоумение — чем выше скорость велосипедиста, тем безопаснее для него движение вместе с транспортным потоком. К тому же двигаться по дороге разрешено только по направлению движения транспорта, ни в коем случае не выезжая на встречную полосу — для велосипедистов, как и для автомобилистов, за это предусмотрена ответственность.

А вот ехать на велосипеде по тротуару — грубейшая ошибка велосипедиста. При движении по тротуару велосипед с юридической точки зрения ничем не отличается от автомобиля, который движется по тротуару. Ответственность за это нарушение одинакова для обоих водителей. Но, как сказали бы в Одессе, — это две большие разницы, а потому к велосипеду на тротуаре у нас относятся куда лояльнее, чем к велосипеду на дороге.

Для движения в темное время суток или в условиях недостаточной видимости спереди у велосипеда должны иметься катафот и фонарь (фара) белого цвета, сзади — катафот или фара красного цвета, с каждой боковой стороны — по катафоту красного или оранжевого цвета. Многих псевдовелоспортсменов это может ввести в негодование — «у меня же крутой велосипед, спортивный! Какие могут быть катафоты, я не ребенок!» Так вот — спортивные велосипеды (действительно спортивные) по своей стоимости сравнимы с отечественными автомобилями и используются только в соревнованиях. Поэтому не стоит пренебрегать своей и чужой безопасностью ради попытки произвести впечатление на непросвещенных окружающих.

В случае наличия велосипедных дорожек (нашего города это не касается) движение допустимо только по ним. Что касается движения по проезжей части, то следует быть внимательным при повороте налево или развороте — эти маневры недопустимы, если дорога содержит несколько полос движения в данном направлении.

Из пассажиров допускается перевозить только детей до 7 лет на отдельном сиденье, оборудованном надежными подножками. Поэтому попытка прокатить свою подружку на раме может привести к серьезному разговору с сотрудниками ГИБДД. Перевозимый на велосипеде груз не должен выступать больше чем на полметра за габариты (как по длине, так и по ширине), и он не должен мешать управлению. Велосипедистам разрешается брать на буксир только велосипедный прицеп. Брать на буксир велосипед запрещено любому транспортному средству.

И, конечно, не стоит забывать об экипировке — шлем, наколенники, налокотники, перчатки, велообувь. Все это, конечно, не спасет от столкновения с автомобилем на скорости 80 км / ч, но точно убережет от большинства реальных опасностей.

Но это все в теории. На практике, к сожалению, велосипедистам приходится сталкиваться и с хамским поведением водителей, и с пренебрежением правилами дорожного движения пешеходами, и с вездесущим общественным транспортом, водители которого зачастую правил также не признают.