Вторая жизнь «горбатого»

Мост, который горожане привыкли называть «горбатым» из-за его специфической формы, был построен в Чайковском в 1963 году по проекту Кирилла Борисовича Немиры. Над проектом путепровода, который бы позволил соединить два поселка и промышленную зону, работал лично Кирилл Борисович, и в 1963 году по мосту были перевезены первые материалы для Воткинской ГЭС и стройматериалы для строящегося в то время Комбината шелковых тканей. Появление путепровода значительно облегчило жизнь и рядовым горожанам, пешие прогулки которых стали более разнообразными.

В ближайшее время будет произведен свод деревьев по улице Кабалевского на участке от конечной остановки автобусного маршрута № 15 до заезда на стадион «Центральный». После этого здесь будет произведено расширение проезжей части на 1 метр. Данные работы позволят уже к концу июня пустить автобусный маршрут № 2 по улице Кабалевского.

Спустя пятьдесят лет с момента создания «горбатый» также является одним из самых загруженных путепроводов, правда, с течением времени число личного и городского автотранспорта сильно возросло, и старый двухполосный мост перестал справляться с настолько возросшим потоком. Как результат – регулярные заторы в часы пик. Иногда кажется, что дойти пешком до Приморского бульвара будет намного быстрее, чем ждать, когда автобус сможет продолжить движение. С увеличением автотранспорта возросла и нагрузка на опоры, а пешеходные дорожки стали узки для пешеходов. Все это привело к необходимости реконструкции моста – это было озвучено еще в 2011 г. Но в 2012 году, когда планировалось проведение работ, они так и не начались из-за судебных тяжб между компаниями, претендовавшими на их проведение. Неделю назад, 6 июня, на пресс-конференции глава города Чайковского наконец-то обрадовал журналистов известием о том, что работы по реконструкции путепровода начнутся уже в понедельник 10 июня, а движение по мосту будет перекрыто на день раньше – в ночь с 8 на 9 июня.

Именно столько продлится реконструкция путепровода согласно договорным обязательствам. «До ноября мы должны качественно выполнить все работы, связанные с реконструкцией путепровода, – обратился к журналистам глава Чайковского городского поселения Игорь Андриив. – Основная задача этой работы – упорядочить движение автотранспорта по улице Промышленной, пропускная способность которой на данный момент невелика».

Мост был перекрыт в ночь с 8 на 9 июня, а уже 10 июня ЗАО «Уралмостострой» приступило к первым строительным работам. Подготовка к ним началась за неделю до перекрытия путепровода. «Мы проработали ряд мероприятий, позволяющих горожанам перенести ремонтные работы максимально безболезненно», – пояснил Игорь Ярославович.

Так, еще в прошлом году на перекрестке улиц Советской и Вокзальной были установлены светофоры и дорожные знаки. А на улице 40 лет Октября, которая с закрытием «горбатого» моста примет большую часть автомобильного и автобусного потока, до 17 июня будут проведены последние работы по ямочному ремонту сплошным покрытием. Это значительно упростит проезд транспорта на данном участке.

А на самом мосту за время реконструкции будет произведен демонтаж старых пролетных строений, несущая способность которых уже не удовлетворяет современным нормам, демонтируются старые ригели, взамен которых позднее будут установлены новые. Также будут усилены стойки опор и смонтированы семь балок пролетных строений. Все несущие конструкции будут доставлены в Чайковский с производственной базы ЗАО «Уралмостострой», расположенной в Челябинске, а бетон будет использован местный. Вся строительная техника и материалы будут подвозиться к мосту со стороны улицы Промышленной. А справа от «горбатого» будет оборудован временный пешеходный переход, который позволит работникам промышленной зоны добираться до рабочих мест по прежним маршрутам. Пешеходная зона будет обозначена специальным знаком.

После реконструкции на мосту появится дополнительная полоса, которая даст возможность выезда с улицы Промышленной направо в сторону Вокзальной. Также будет произведено расширение пешеходных зон до 1,5 метров. В результате произведенных работ ширина моста составит 13,5 метров. По окончании реконструкции ее приемку будут осуществлять представители Госстройнадзора и Росстройнадзора. Гарантия на новые несущие конструкции составит десять лет.

– Любая стройка создает определенные неудобства, но нужно немного потерпеть, а мы, в свою очередь, будем контролировать работы на объекте, – подчеркнул Игорь Андриив.

Также на пресс-конференции присутствовала и Ольга Васильева, специалист МКУ «Жилкомэнергосервис». Она ознакомила журналистов с изменениями в движении автобусного транспорта, которые вступили в силу с 9 июня. Многие из горожан уже прочувствовали на себе все нововведения, а тем, кого они пока обошли стороной, предлагаем ознакомиться с новыми маршрутами движения городских автобусов.

«На участок работ будет производиться набор сварщиков, монтажников и бетонщиков, – озвучил начальник строительного участка Сергей Грюканов. – Желающим получить данные вакансии я советую обращаться непосредственно на строительную площадку или по номерам телефонов, указанным на аншлаге».

В результате ремонтных работ на «горбатом» мосту изменены маршруты следования следующих городских рейсовых автобусов:

№ 2 – начиная с ул. Советской следует по действующему маршруту до ООО «Завод строительных конструкций» с разворотом на площадке вблизи от него и далее двигается по ул. Промышленной, ул. Советской, ул. Вокзальной, Приморскому бульвару, ул. Ленина, ул. Вокзальной, ул. Советской и вновь ул. Промышленной до «Завода строительных конструкции» и далее по действующему маршруту.

№ 3Л – начинает движение с ул. Завьялова, двигается по действующему маршруту до пересечения ул. Луговая с ул. Промышленной, далее по ул. Промышленной, ул. Советской, ул. Вокзальной, Приморскому бульвару, ул. Ленина, ш. Космонавтов и по действующему маршруту в обратную сторону.

№ 5В – начиная с ул. Завьялова следует по действующему маршруту до пересечения улиц Луговой и Промышленной, затем по ул. Промышленной, ул. Советской, ул. Вокзальной, Приморскому бульвару, ул. Ленина, ул. Вокзальной, ул. Советской, ул. Промышленной и далее по действующему маршруту.

№ 16Л – начинает движение с ул. Советской по действующему маршруту до ООО «Завод строительных конструкций» с разворотом на площадке в районе ООО «Завод строительных конструкций», далее следует по ул. Промышленной, ул. Советской, ул. Вокзальной, Приморскому бульвару и по действующему маршруту.

№ 18 – начиная с проспекта Победы следует по действующему маршруту до пересечения улиц Луговой и Промышленной, далее по ул. Промышленной, ул. Советской, ул. Вокзальной, Приморскому бульвару, ул. Ленина, ул. Вокзальной, ул. Советской, ул. Помышленной, затем по действующему маршруту.

Автобусные маршруты № 7, 15 и 1 двигаются без изменений по своим маршрутам. В связи с изменениями, длительность поездки на некоторых направлениях может увеличиться до 10‑15 минут.

Информация:

Стоимость работ по реконструкции путепровода через железную дорогу на пересечении Приморского бульвара и ул. Промышленной составила 36 миллионов рублей. 25% от этой суммы выделены из средств местного бюджета, остальные – краевые.